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Lojas na França, Portugal e Inglaterra 8 respostas

Ola Pessoal Bom dia .Estou indo viajar para Portugal, França e Inglaterra, e claro não posso deixar de comprar alguma coisa para minha maquete.Gostaria de saber se alguém ai conhece alguma loja…Continuar

Iniciado por Elen Bernardes dos Santos. Última resposta de Bruno Crivelari Sanches 22 horas atrás .

lojas de ferreo próximas a San Francisco - USA 4 respostas

Olá amigos.Estou aproveitando a ida de uma amiga para S. Francisco, Estados Unidos, para encomendar-lhe algum item legal de ferreomodelismo.Peço ajuda de vocês, caso conheçam alguma hobby shop que…Continuar

Iniciado por Paulo Pax. Última resposta de Helder Ribas 29 Abr.

Projetos em Desenvolvimento 22 respostas

Ei pessoal.Realmente estava com vontade de adiar um pouquinho este momento, mas não deixa de ser super interessante a galera ver como tudo começa e na medida que eu puder vou postando as evoluções.…Continuar

Iniciado por Paulo Maurício. Última resposta de Paulo Maurício 27 Mar.

Venda de coleção 16 respostas

Olá, tenho uma coleção com 300 peças, na verdade formam toda uma cidade ao redor dos trilhos, muito bonito. A coleção é da França e muitas peças foram compradas em Londres e na Alemanha também. Ela…Continuar

Iniciado por CarlaR. Última resposta de FABIO ROMÃO FLAVIANO VIEIRA 16 Mar.

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Comentário de Camila Garcia ontem: ALGUMAS IMAGENS... Uma ótima semana para todos!!!

Comentário de Camila Garcia quinta-feira: O Valor das Pequenas Coisas...

Por vezes a representação do pequeno e do diminuto dá ensejo a grandes trabalhos, que nos conseguem encantar pela delicadeza. É questão simpolesmente de optarmos pelo incomum!!

Comentário de Camila Garcia quinta-feira: TRANSPORTE DE MASSA - Que trem, que nada!!! Transporte de massa é o da foto, o resto é piada!!!

Comentário de Camila Garcia quinta-feira: Oi, Antonio Carlos!! Eu já postei essa foto aqui! O meu girador vai ter uma cabine, o que indica um motor elétrico para movê-lo. No meu caso é necessário um motor porque no trecho que represento rodam máquinas modernas do tipo GP-38, GP-40 e até as GENSET. Meu material alemão é todo da era do vapor e as máquinas são do tipo tanque, sendo a maior, por hora, a BR 78. O girador é uma relíquia desse conjunto da gare com material alemão (uma licença poética) oriundo da antiga empresa madereira e carvoeira (principal material tracionado pelas velhas locos alemãs). Um abraço!

Comentário de Antonio Carlos Ruiz Fernandes em 15 maio 2013 às 19:44: Oi Camila.

Eu já havia visto esta foto. Realmente é muito legal, como, aliás, todo o material alemão, tanto maquetes quanto protótipos.

O protótipo do girador da foto é movido a manivela, o que é curioso, pois por menor que seja a loco o seu peso é consideravel.

O que mais mais me atrai são as locos pequenas como a da foto. O problema é que a base de rodagem é muito curta dando margem a mal contato elétrico em AMV's e cruzamentos. A solução é instalar coletores nos tenders, o que nem sempre é fácil, dependendo do modelo. Se for uma locomotiva tanque então....

Tenho uma diesel que sempre falhava, até que acrescentei um "yard slug" com coletores. Agpra roda que é uma beleza.

Comentário de Camila Garcia em 14 maio 2013 às 19:23: Oi, Antonio Carlos! Quero ver essas fotos do seu semi-girador! Eu estou construindo um girador a partir do zero para locomotivas de até quatro eixos (GP38. RS-3, G-12 e etc.) Esse girador se apóia em rodinhas do tipo usadas nos microondas para apoiar o prato giratório. Como o fosso não aparece (é totalmente fechado) fica mais fácil a construção! O modelo é parecido com o da foto e a idéia construtiva é de um site alemão!

Comentário de Antonio Carlos Ruiz Fernandes em 14 maio 2013 às 18:22: Olá Camila

Por coincidência estou justmente construindo um semi-girador para meu pátio de locomotivas.

Assim que estiver pronto postarei as fotos

Comentário de Camila Garcia em 14 maio 2013 às 13:06: ALCO RS-3

Mais de 1.300 locomotivas de manobra RS-3 foram construídas pela American Locomotives Company (ALCO) entre os anos de 1950 e 1956. Pode ser considerada como uma das mais bem sucedidas locomotivas de quatro eixos desse tipo já construídas. Possuía 1.600h e era dotada do poderoso motor ALCO 244 V-12, complementado por alguns componentes elétricos da GE. A RS-3 era realmente uma máquina versátil e foi utilizada para quase todo tipo de trabalho: manobras em pátios, trens de serviço ou tracionando trens de passageiros ou de cargas! Nos dias atuais ainda restam algumas delas em atividade, principalmente em ramais secundários ou em trens de serviço.

Esse tipo de locomotiva se tornou o favorito entre os ferreomodelistas que se dedicam a representar a era de transição entre a tração a vapor e a tração a diesel ou, ainda, daqueles que tem como temática os primeiros anos da Era Diesel. Tanto é assim que a Atlas, que lançara o modelo em 1985, tornou a relançá-lo no final dos anos 90, mantendo-o até hoje, com enorme sucesso, em sua linha Atlas Classic.

Comentário de Camila Garcia em 14 maio 2013 às 9:43: Oi Luiz Augusto! Você ainda tem um crédito comigo, esqueceu? Com relação ao modelo que você comprou, é de fato uma linda locomotiva, de design arrojado e que como outras primas-irmãs dessa nova geração apresentam um grande porte que faz com que se destaquem sobre os trilhos. A Trem Mania costuma ter ótimos preços no quesito locomotivas e já adquiri muita coisa lá - minhas locomotivas Atlas da CSX e da Southern foram compradas nessa loja! Meus parabéns pela aquisilção!