Amantes Da Ferrovia

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Bruno Crivelari Sanches
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Pérsio Cupertino de Paiva entrou no grupo de Bruno Crivelari Sanches
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ABPF - Regional Sul de Minas

Comunidade para fãs da Regional Sul de Minas da ABPF, que opera o Trem da Serra da Mantiqueira (Passa Quatro - MG) e Trem das Águas (São Lourenço - MG).
3 Jun
JOÃO DO RIO entrou no grupo de Bruno Crivelari Sanches
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ABPF - Regional Sul de Minas

Comunidade para fãs da Regional Sul de Minas da ABPF, que opera o Trem da Serra da Mantiqueira (Passa Quatro - MG) e Trem das Águas (São Lourenço - MG).
10 Maio
Bruno Crivelari Sanches comentou a foto de Cassio Paulo Fernandes
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Estação de São Sebastião do Rio Verde-MG. Ramal desativado em 1996.,

"Aloizio,  se terminar tudo sim, 30 km no total, um aumento considerável nos custos. A ABPF só pode operar trens com fins turísticos, carga e passageiros não pode, devido a ser entidade sem fins lucrativos."
23 Abr
Bruno Crivelari Sanches comentou o álbum de Everton Fernandes Ferreira
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Maquete

"Bacana a maquete, parabéns!"
8 Abr
Bruno Crivelari Sanches comentou a foto de Cassio Paulo Fernandes
7 Abr
Bruno Crivelari Sanches comentou a foto de Cassio Paulo Fernandes
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Estação de São Sebastião do Rio Verde-MG. Ramal desativado em 1996.,

"Oi Everton, apenas a via foi reformada pela ABPF."
7 Abr
Bruno Crivelari Sanches e Everton Fernandes Ferreira agora são amigos
7 Abr
Bruno Crivelari Sanches respondeu à discussão Resposta do IPHAN e da ANTT sobre meu questionamento com relação à estação de Chiador - MG de Aloizio Barros de Souza
"Obrigado! Não sei se a ABPF esteve lá, ao menos aqui da regional que participo, não foi ninguém."
28 Mar
Bruno Crivelari Sanches respondeu à discussão Resposta do IPHAN e da ANTT sobre meu questionamento com relação à estação de Chiador - MG de Aloizio Barros de Souza
"Qual caminho você usou para enviar a denuncia Aloizio?  A minha esperança é que vários enviando talvez ajude a fazer a coisa andar. Tenho umas coisas para reclamar por aqui também. Abraços"
28 Mar
Ícone do perfilsuzana silveira pereira e Aloizio Barros de Souza entraram no grupo de Bruno Crivelari Sanches
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ABPF - Regional Sul de Minas

Comunidade para fãs da Regional Sul de Minas da ABPF, que opera o Trem da Serra da Mantiqueira (Passa Quatro - MG) e Trem das Águas (São Lourenço - MG).
27 Mar
Bruno Crivelari Sanches respondeu à discussão Resposta do IPHAN e da ANTT sobre meu questionamento com relação à estação de Chiador - MG de Aloizio Barros de Souza
"Só conversa fiada..."
27 Mar
ANTONIO ALTIVIR DURIGAN entrou no grupo de Bruno Crivelari Sanches
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ABPF - Regional Sul de Minas

Comunidade para fãs da Regional Sul de Minas da ABPF, que opera o Trem da Serra da Mantiqueira (Passa Quatro - MG) e Trem das Águas (São Lourenço - MG).
7 Mar
Bruno Crivelari Sanches comentou a foto de Flavio Luiz de Morais
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Inicio do patio da estação de Três Corações MG. Para direita linha sentido Cruzeiro

"É, depois falam bem da RFFSA.... Obrigado pela matéria Flavio!"
27 Fev
Bruno Crivelari Sanches comentou a foto de Flavio Luiz de Morais
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Inicio do patio da estação de Três Corações MG. Para direita linha sentido Cruzeiro

"Flavio os trilhos para linhas turísticas foi o próprio DNIT que repassou, foi feita uma apreensão de trilhos e depois o DNIT passou para uma prefeitura."
26 Fev
Bruno Crivelari Sanches comentou a foto de Flavio Luiz de Morais
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Inicio do patio da estação de Três Corações MG. Para direita linha sentido Cruzeiro

"De Soledade a Três corações já roubaram quase tudo, vieram roubando de Três Corações, tinha até policia envolvida."
26 Fev
Bruno Crivelari Sanches comentou a foto de Flavio Luiz de Morais
25 Fev

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Blog de Bruno Crivelari Sanches

Renascimento da Locomotiva 415 - Parte 3 - Final

Para ver a parte 2, clique aqui.

Tender

O tender original da 415 estava completamente podre e inservível e para remediar isso, foi construído um novo tender:…

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Postado em 15 junho 2012 às 15:14

Renascimento da Locomotiva 415 - Parte 2

Para ver a parte 1, clique aqui.

Regulador

A válvula do regulador precisou ser reconstruída. Foi feita uma tentativa de restaurar a válvula original mas o trabalho acabou não saindo na qualidade desejada, então decidiu-se por se fabricar uma nova. Abaixo podemos ver a válvula original (esquerda) e a nova:…

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Postado em 15 junho 2012 às 15:00 — 4 Comentários

Renascimento da Locomotiva 415 - Parte 1

Apresentamos hoje a reforma da locomotiva 415, que apesar de não fazer parte do nosso acervo, foi reformada nas oficinas de Cruzeiro a pedido de um particular e hoje consideramos ela como “membro honorário” da regional.

A locomotiva 415 é ex EFS (Estrada de Ferro Sorocabana) fabricada em 1913 pela Lima Locomotive Works e até…

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Postado em 15 junho 2012 às 14:30 — 6 Comentários

Recuperação das Rodas Motrizes da Locomotiva 522

Nossos leitores mais antigos devem se lembrar de quando reportamos aqui a remoção das rodas da locomotiva 522, hoje vamos mostrar um pouco do trabalho que já foi feito com as rodas motrizes.…

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Postado em 11 junho 2012 às 17:51

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Às 10:05 em 4 agosto 2013, milton tavares cardoso disse...

Alô, Bruno. Eu vi zum-zum aqui mesmo na NET, hipótese de erradicação da linha férrea da LESTE, uma de Alagoinhas a Juazeiro e Alagoinhas a Propriá, essa passando aqui onde moro. Outra hipótese é construção de outra via, mas, nada de confirmado ainda. É certo q a sinuosidade ferroviária já está ultrpassado e é possível a construção de variantes. Muito mais difícil  no Brasil foi construir ponte Rio-Niteroi e fez-se. Na Europa onde ferroviária tem prioridade, no Brasil nem um pingo e nem uma gotícula, construiu-se um túnel no canal da Mancha, embaixo do mar,  (tô meio duvidoso do q estou dizendo, mas, é verdade)  e p,ra passar os trilhos. No Brasil uma política-administrativa overnamental não tem um pingo de interesse em empreitada ferroviária, mas, se o oceano humano quiser, tem q fazer mesmo.

Às 20:00 em 22 julho 2013, almyr pereira de rezende disse...

Bruno -  ainda não se tem notícias de como  ficarão os trechos   rentáveis  que serão devolvidos  pela FCA.

Ex: Corinto -mg  a Alagoinha -ba.  Só se sabe, é que infelizmente, serão demitidos 1500 funcionários, entre os diretas e os indiretamente empregados.

Esses trechos, ficarão fechados até uma nova licitação? Não se sabe, não é?

A  coisa está precisando de uma  melhor transparência.

Abs 

Às 21:12 em 14 julho 2013, almyr pereira de rezende disse...

bruno -, consegui a pouco no site do  ANTT, que essa resoluçao foi publicada no diário oficial do dia 05/07/2013.

a resolução é nr 4131 de 06/07/2013.

o número do DO ainda não consegui.

nessa resolução, tem todos os trechos que  serão  devolvidos.

Às 20:11 em 14 julho 2013, almyr pereira de rezende disse...

OK  Bruno.

Vou me informar o número  e o  dia do  DO, ok?

Li essa informaçao  no site do  R7

Às 17:43 em 14 julho 2013, almyr pereira de rezende disse...

Alô Bruno!

Você  já deve ter visto.

Saiu no Diário Oficial autorizando a FCA  devolver  os 3.800km.

Só para ilustrar, ela ficou com o filé mingno e deixou os ossos para nós brasileiros, roermos.

Isso já era de se esperar, pois neste Brasil  ( varonil ), tudo pode acontecer

É muito revoltante, incluse, vem mais coisa por aí, aguarde!

Às 18:20 em 11 julho 2013, almyr pereira de rezende disse...

Voltando  ao assunto da devolução de alguns trechos pela FCA,  acredito que um deles, certamente será a linha auxiliar, de Cavarú a Japeri, daí para baixo já acabou.

Até Barão de Angra, a partir  de Porto Novo, tem a circulação dos trens da bauxita, procedentes  de Barão de Camargo (Leopoldina).

Barão de Angra, fica pertinho de Paraiba do Sul, que hoje conta com uma escola ferroviaria da MRS/prefeitura local, e brevemente  se tornará em  faculdade  com

o mesmo objetivo.

É sabido que existem planos para o aproveitamento do trecho de Paraiba a Cavarú  (bitola métrica)  14km, para  treinamento do pessoal.

Quanto o restante da linha auxiliar, não existe nenhum atrativo para recupera-lo, pois

o movimento de pax e carga na região é quase nulo, resultado do abandono pelas RFFSA e posteriormente pela FCA, que diga-se de passagem, nunca passou um trem por lá.

Às 12:31 em 10 julho 2013, almyr pereira de rezende disse...

Ontem (09/07/13), li que a FCA está  em negociação com o governo para a devolução    de3.800km de ferrovias, que segundo ela, é totalmente inviável,( anti-econômico).

Porém, o mais espantoso dessa operação, é que a FCA, não  fará  nenhum investimento  para recuperar esses trechos, uma vêz que essa  empresa, recebeu todos em condições de  operações.

Hoje, os que eu conheço, foram todos dilapidados, pela prefeituras e por cidadãos "comuns".

 Mais uma vêz pagaremos o pato, queira ou não.

Às 12:45 em 20 junho 2013, almyr pereira de rezende disse...

Não sei  se estou errado.

Porém, colocar uma locomotiva em exposição em um jardim zoológico, não tem muito significado.

Essa loco em varginha(157) não disperta grande atenção.

Poderia estar em operação em algum trem de turismo.

Às 12:33 em 9 junho 2013, almyr pereira de rezende disse...

ALO  BRUNO ESTIVE SUMIDO  DEVIDO A INVASÃO DO MEU E-MAIL.

AGORA ESTOU COM E-MAIL NOVO E TAMBÉM DE VOLTA .

ABS ALMYR BSB/CNC

Às 21:35 em 2 junho 2013, Edson Lanznaste disse...

3ed7a8356b 24







 
 
 

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