ESTAÇÃO DE IPIIBA (SANTA ISABEL), RAMAL E.F. MARICÁ, S.GONÇALO - RJ

E. F. Central do Brasil (1943-1960)
E. F. Leopoldina (1960-1964

Uso atual: moradia RJ-4188
Data de construção do prédio atual: n/d
Inauguração: n/d
Situação atual: sem trilhos

HISTORICO DA LINHA: A E. F. Maricá teve o seu primeiro trecho aberto em 1888, ligando as estações de Alcântara e Rio do Ouro. Em 1889 chegou a Itapeba e somente em 1894 a Maricá. Em 1901, chegava a Manuel Ribeiro. Nilo Peçanha, como Presidente da Província do Rio e também da República, conseguiu a união da linha com a Leopoldina na estação de Neves, construída para esse entroncamento, e do outro lado prolongou a linha até Iguaba Grande. Em 1912, entretanto, o capital dos empresários da região acabou e a linha foi vendida à empresa francesa Com. Generale aux Chemins de Fer. Em 1933, o Governo Federal encampou a ferrovia e a prolongou, em 1936, até Cabo Frio, onde se embarcava sal das salinas das praias. Em 1943, a E. F. Marica foi passada para a Central do Brasil. Em fins dos anos 1950, passou para a Leopoldina. Os trens passaram a sair da estação de General Dutra, em Niterói, entrando no ramal em Neves. Em janeiro de 1962, parou o trecho Maricá-Cabo Frio. Em 1964, parou o trecho Virajaba-Maricá. Em 1965, somente seguiam trens de subúrbio ligando Niterói a Virajaba (Rio do Ouro), com o resto do ramal já desativado. A ferrovia foi finalmente erradicada em 31/01/1966.

A ESTAÇÃO: A estação de Santa Isabel foi inaugurada com o nome de Ipiíba em data não determinada.

Ainda está em pé.

(Fontes e Foto: Cleiton Pieruccini; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht
ESTAÇÃO DE IPIÍBA (SANTA ISABEL)
Município de São Gonçalo, RJ