Documentário da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF)

Documentário da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF) Arquivo: José Flávio Mantoani

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Comentário de Bruno Crivelari Sanches em 12 abril 2013 às 17:11

Suzana, 

pois é, elas chegam em um estado deprimento, mas felizmente quando conseguimos trazer elas para um patio nosso, ao menos podemos garantir que pior não fica. Infelizmente a falta de mão de obra e recursos ($$$) faz com que o trabalho seja lento, mas aos poucos vamos evoluindo.

Aqui em Cruzeiro, por exemplo, temos conseguido reformar uma locomotiva por ano. Se mantivermos essa media, em poucos anos todas vão estar ativas novamente.

A 522, por exemplo, saiu da Barra Mansa e foi até Jaguariuna rodando, inclusive nessa foto:

Retirada do site: http://www.estacoesferroviarias.com.br/rmv_sapucai/pedrao.htm

Acredito que exista uma grande possibilidade de ser ela lá atras e quem sabe a 520 também.

Abraços

Comentário de Bruno Crivelari Sanches em 12 abril 2013 às 14:56

Suzana, só que acompanhou Carlos Gomes por anos sabe o quanto esse pátio preservou e salvou. A grande maioria das locomotivas a vapor em operação hoje saíram desse local. Das 9 locomotivas da Regional Sul de Minas (se eu não errei nas contas), pelo menos 4 vieram de lá.

Comentário de Bruno Crivelari Sanches em 12 abril 2013 às 14:08

A partir do 2:30, temos as locomotivas;

2: hoje em Cruzeiro, operacional

505: hoje uma das principais locomotivas em operação na VFCJ

520: hoje em Cruzeiro, aguardando restauração

103: hoje em Cruzeiro, aguardando restauração

Fora muitas outras locomotivas que também ficaram por muitos anos nessa fila em Carlos Gomes e hoje são operacionais. Podem não estar ainda todas funcionando, mas estão bem longe do maçarico.

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