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Quer conhecer a história das ferrovias no Brasil? Faça seu cadastro aqui no Amantes da Ferrovia e tenha acesso a esse texto, que ao final irá presentear você com presentes especiais em homenagem ao dia do Ferroviário. Você sabia que, no dia 30 de abril de 1854, foi inaugurada a primeira ferrovia do Brasil? Ela ligava a cidade do Rio de Janeiro a Petrópolis em um trajeto de 14,5 quilômetros.
O evento, muito grandioso e inovador para a época, contou com a presença do Imperador Dom Pedro II e da Imperatriz Tereza Cristina. Mas foi só quando completou o centenário, que a ferrovia foi tombada como patrimônio histórico.
A estrada foi construída pelo empresário Evangelista de Souza, que recebeu o título de Barão de Mauá pela realização da obra, pontapé para os próximos passos no desenvolvimento do transporte no Brasil.
A principal função das ferrovias do país era transportar café, antes carregado em carroças com tração animal, já pensou o tempão que levava? Além da agilidade, as ferrovias permitiram que a logística de comercialização fosse intermodal, ou seja, realizada por mais de um meio de transporte; no período, embarcações e trens.
Enquanto o Brasil se preparava para receber a primeira ferrovia, a Inglaterra caminhava em passos largos, em 1830, anos antes da inauguração da primeira ferrovia no Brasil, lançou um modelo de trem capaz de transportar passageiros entre as cidades de Liverpool e Manchester.
Durante muito tempo o transporte sob as estradas de ferro foi muito explorado e contou com melhorias e otimizações, mas perdeu força na década de 20, quando a Era do Automóvel se instaurou com força no país.
Ainda assim, o Brasil conta atualmente com 30 mil quilômetros de ferrovias de imensa importância, é através delas que parte da carga que seguiria por rodovias em caminhões, deixando aquele trânsito lento e pesado, é transportada, aliviando o fluxo das estradas de asfalto.
Fora a questão comercial, os trens são utilizados ao redor do globo como ferramenta turística. Menos poluentes e mais nostálgicos, atraem pessoas que buscam não apenas viajar ou passear, mas ter uma experiência imersiva. Os trilhos são caminhos que nos levam não somente aos nossos destinos, mas também para uma excursão pela história do Brasil. No dia 30 de abril, parabenizamos todos aqueles que dedicam suas vidas para cuidar e melhorar as nossas ferrovias, que se preocupam em manter uma tradição viva, e que fazem isso com muito amor.
Em forma de agradecimento, a Serra Verde Express presenteia você com um desconto para o passeio de trem, e para quem chegou ao final desse texto, uma surpresa. Tire um print da tela e apresente no dia do embarque para retirar um mimo especial na Loja do Trem.
Não perca essa oportunidade. Clique aqui para conversar direto com as nossas atendentes pelo WhatsApp para garantir sua passagem com 25% de desconto.
*Apresente seu crachá e comprove que você trabalha em ferrovia.
Boa viagem!
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Quer conhecer a história das ferrovias no Brasil? Faça seu cadastro aqui no Amantes da Ferrovia e tenha acesso a esse texto, que ao final irá presentear você com presentes especiais em homenagem ao dia do Ferroviário. Você sabia que, no dia 30 de abril de 1854, foi inaugurada a primeira ferrovia do Brasil? Ela ligava a cidade do Rio de Janeiro a Petrópolis em um trajeto de 14,5 quilômetros.
O evento, muito grandioso e inovador para a época, contou com a presença do Imperador Dom Pedro II e da Imperatriz Tereza Cristina. Mas foi só quando completou o centenário, que a ferrovia foi tombada como patrimônio histórico.
A estrada foi construída pelo empresário Evangelista de Souza, que recebeu o título de Barão de Mauá pela realização da obra, pontapé para os próximos passos no desenvolvimento do transporte no Brasil.
A principal função das ferrovias do país era transportar café, antes carregado em carroças com tração animal, já pensou o tempão que levava? Além da agilidade, as ferrovias permitiram que a logística de comercialização fosse intermodal, ou seja, realizada por mais de um meio de transporte; no período, embarcações e trens.
Enquanto o Brasil se preparava para receber a primeira ferrovia, a Inglaterra caminhava em passos largos, em 1830, anos antes da inauguração da primeira ferrovia no Brasil, lançou um modelo de trem capaz de transportar passageiros entre as cidades de Liverpool e Manchester.
Durante muito tempo o transporte sob as estradas de ferro foi muito explorado e contou com melhorias e otimizações, mas perdeu força na década de 20, quando a Era do Automóvel se instaurou com força no país.
Ainda assim, o Brasil conta atualmente com 30 mil quilômetros de ferrovias de imensa importância, é através delas que parte da carga que seguiria por rodovias em caminhões, deixando aquele trânsito lento e pesado, é transportada, aliviando o fluxo das estradas de asfalto.
Fora a questão comercial, os trens são utilizados ao redor do globo como ferramenta turística. Menos poluentes e mais nostálgicos, atraem pessoas que buscam não apenas viajar ou passear, mas ter uma experiência imersiva. Os trilhos são caminhos que nos levam não somente aos nossos destinos, mas também para uma excursão pela história do Brasil. No dia 30 de abril, parabenizamos todos aqueles que dedicam suas vidas para cuidar e melhorar as nossas ferrovias, que se preocupam em manter uma tradição viva, e que fazem isso com muito amor.
Em forma de agradecimento, a Serra Verde Express presenteia você com um desconto para o passeio de trem, e para quem chegou ao final desse texto, uma surpresa. Tire um print da tela e apresente no dia do embarque para retirar um mimo especial na Loja do Trem.
Não perca essa oportunidade. Clique aqui para conversar direto com as nossas atendentes pelo WhatsApp para garantir sua passagem com 25% de desconto.
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Em 1970, quando dez mil pessoas se enfileiraram no Terminal de East Perth para anunciar a primeira viagem ferroviária ininterrupta pela Austrália (uma nova e contínua conexão entre os oceanos Índico e Pacífico) um marco histórico australiano foi alcançado e, com isso, o trem recebeu o nome dos dois oceanos.
Esta incrível travessia de 4352 quilômetros é uma das maiores viagens de trem do mundo. Uma aventura de contrastes, que abrange a imponência das Montanhas Azuis até a extensão árida de Nullarbor. Você ficará encantado com a beleza deste magnífico país.
As suítes modernas com seus arredores de madeira contrastam com a decoração retro-eduardiana do vagão-restaurante. Todas as áreas têm janelas panorâmicas para que o passageiro possa admirar a paisagem do vasto continente.
Cada cabine tem uma cama de casal, um espaçoso banheiro privativo e serviço de quarto completo, aliando modernidade ao estilo clássico — com um caráter distintamente australiano. Durante o dia, as cabines são configuradas em estilo lounge, com uma mesa móvel e duas poltronas.
O Gold Service oferece três opções de cabine: Gold Superior, Gold Twin e Gold Single.
As cabines Gold Superior apresentam uma cama de casal e uma cama superior dobrável, área de estar, frigobar e banheiro privativo completo.
Já as cabines Gold Twin podem ser usadas de duas maneiras: área de estar com três lugares durante o dia, convertendo-se em beliches à noite. Essas cabines também têm um banheiro privativo compacto com chuveiro, pia e vaso sanitário.
Quem viaja sozinho pode optar pela cabine Gold Single. Ela possui uma cama de solteiro que se transforma em um assento durante o dia. Os banheiros são compartilhados e estão localizados no final de cada vagão.
Os hóspedes jantam no Queen Adelaide Restaurant Car. Os menus são compostos por pratos da culinária australiana e internacional. O café da manhã pode ser servido neste carro ou no conforto de sua cabine.
O acolhedor Outback Explorer Lounge costuma ser o centro das atividades na viagem. Você também pode apreciar a paisagem através das janelas panorâmicas. Serviço de bar e lanches funcionam durante todo o dia.
O Platinum Club é exclusivo para hóspedes do Platinum Service. A decoração apresenta tampos de mesa de quartzito, piso de madeira, acessórios de latão e banquetas de couro em tons de cinza, musgo e sépia, criando um cenário relaxante.
Com um bar de luxo, lounge e área para refeições, o Platinum Club marca a primeira grande reforma dos trens da Great Southern Rail desde 2008.
Esta aventura inigualável entre Sydney, Adelaide e Perth a bordo do Indian Pacific oferece momentos memoráveis ao longo de quatro dias em solo australiano.
E você, pronto para embarcar em uma das melhores viagens de trem do mundo? Deixe seu comentário!
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Esta incrível travessia de 4352 quilômetros é uma das maiores viagens de trem do mundo. Uma aventura de contrastes, que abrange a imponência das Montanhas Azuis até a extensão árida de Nullarbor. Você ficará encantado com a beleza deste magnífico país.
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Cada cabine tem uma cama de casal, um espaçoso banheiro privativo e serviço de quarto completo, aliando modernidade ao estilo clássico — com um caráter distintamente australiano. Durante o dia, as cabines são configuradas em estilo lounge, com uma mesa móvel e duas poltronas.
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O Platinum Club é exclusivo para hóspedes do Platinum Service. A decoração apresenta tampos de mesa de quartzito, piso de madeira, acessórios de latão e banquetas de couro em tons de cinza, musgo e sépia, criando um cenário relaxante.
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O objetivo desta entrevista é mostrar como um dos hobbies mais antigos do mundo tem ganhado espaço no meio virtual e se tornado cada vez mais inclusivo.
1. O Ferromodelismo é um dos hobbies mais antigos do mundo, e sempre há eventos destinados a esse público. Em razão da pandemia, os encontros presenciais deram lugar às lives. Qual o segredo do sucesso do 1° Encontro Virtual de Ferromodelismo, que contou com quase 12 mil participantes?
R: O primeiro encontro ocorreu em abril deste ano, agora estamos com a execução do segundo encontro. No primeiro encontro tivemos 70 inscritos que deveriam enviar um vídeo contando a história da sua maquete.
Nesta segunda edição, resolvemos criar sete oportunidades de participação. Agora são sete concursos que envolvem vídeos e fotografias. Desde a ideia inicial do Luciano Coimbra, procuramos fazer sempre um processo inclusivo para todos os níveis de envolvimento com o hobby e com os trens.
2. Nos dias 10, 11 e 12 de outubro acontecerá o 2° Encontro Virtual de Ferromodelismo. Quem pode participar e como é feita a inscrição?
R: Todos podem participar, mas nosso método de divulgação do evento é por meio das mídias sociais e de nossa rede de conhecimento no hobby. Efetivamente é um encontro aberto para todos.
3. Nesta segunda edição do evento existem sete modalidades. Em quantas categorias um participante pode concorrer?
R: Um participante potencialmente pode participar 28 vezes. Para cada categoria é possível submeter até quatro trabalhos para apreciação do público que visualiza as publicações do grupo.
4. Quais prêmios os vencedores do concurso irão ganhar?
R: Os vencedores concorrem a mais de 50 prêmios. Todos os prêmios têm alguma ligação com o hobby e os trens. Ainda não definimos como os prêmios serão distribuídos, mas cada categoria terá quatro prêmios.
Outros prêmios serão distribuídos em prêmios surpresa. Todos eles têm uma ligação direta entre o ganhador e o parceiro que ofereceu o prêmio. O prêmio vai direto do fornecedor para o ganhador.
5. Quais as principais vantagens do encontro virtual em comparação com o presencial?
R: Bom podemos pensar pelo lado dos participantes que podem estar em qualquer lugar do Brasil, situação que envolve alto custo para quem mora longe, no caso de eventos presenciais. Por parte dos parceiros, de certa forma ocorre o mesmo.
Parceiros de estados e cidades distantes têm a oportunidade de estarem mais próximos dos praticantes do hobby.
Do nosso ponto de vista como organizadores ficamos satisfeitos em fazer uma agitação do hobby de forma geral e muito inclusiva.
6. Por fim, quais as expectativas para o 2° Encontro Virtual de Ferromodelismo? Na opinião de vocês, os eventos virtuais são a nova tendência para esse nicho?
R: Tudo isso é uma nova experiência, não sabemos ao certo o que irá ocorrer no futuro e como todos sabemos os eventos presenciais têm o seu charme. Não consideramos que sejam tipos de eventos concorrentes, mas eventos complementares.
Vemos também outras ótimas iniciativas virtuais que estão aparecendo também organizadas por outros grupos e também nestes casos estamos olhando com olhos de parceira e complementação. Nosso objetivo sempre tem sido fazer o hobby crescer em nosso país.
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Confira a entrevista que fizemos com os organizadores do 2° Encontro Virtual de Ferromodelismo.
O objetivo desta entrevista é mostrar como um dos hobbies mais antigos do mundo tem ganhado espaço no meio virtual e se tornado cada vez mais inclusivo.
1. O Ferromodelismo é um dos hobbies mais antigos do mundo, e sempre há eventos destinados a esse público. Em razão da pandemia, os encontros presenciais deram lugar às lives. Qual o segredo do sucesso do 1° Encontro Virtual de Ferromodelismo, que contou com quase 12 mil participantes?
R: O primeiro encontro ocorreu em abril deste ano, agora estamos com a execução do segundo encontro. No primeiro encontro tivemos 70 inscritos que deveriam enviar um vídeo contando a história da sua maquete.
Nesta segunda edição, resolvemos criar sete oportunidades de participação. Agora são sete concursos que envolvem vídeos e fotografias. Desde a ideia inicial do Luciano Coimbra, procuramos fazer sempre um processo inclusivo para todos os níveis de envolvimento com o hobby e com os trens.
2. Nos dias 10, 11 e 12 de outubro acontecerá o 2° Encontro Virtual de Ferromodelismo. Quem pode participar e como é feita a inscrição?
R: Todos podem participar, mas nosso método de divulgação do evento é por meio das mídias sociais e de nossa rede de conhecimento no hobby. Efetivamente é um encontro aberto para todos.
3. Nesta segunda edição do evento existem sete modalidades. Em quantas categorias um participante pode concorrer?
R: Um participante potencialmente pode participar 28 vezes. Para cada categoria é possível submeter até quatro trabalhos para apreciação do público que visualiza as publicações do grupo.
4. Quais prêmios os vencedores do concurso irão ganhar?
R: Os vencedores concorrem a mais de 50 prêmios. Todos os prêmios têm alguma ligação com o hobby e os trens. Ainda não definimos como os prêmios serão distribuídos, mas cada categoria terá quatro prêmios.
Outros prêmios serão distribuídos em prêmios surpresa. Todos eles têm uma ligação direta entre o ganhador e o parceiro que ofereceu o prêmio. O prêmio vai direto do fornecedor para o ganhador.
5. Quais as principais vantagens do encontro virtual em comparação com o presencial?
R: Bom podemos pensar pelo lado dos participantes que podem estar em qualquer lugar do Brasil, situação que envolve alto custo para quem mora longe, no caso de eventos presenciais. Por parte dos parceiros, de certa forma ocorre o mesmo.
Parceiros de estados e cidades distantes têm a oportunidade de estarem mais próximos dos praticantes do hobby.
Do nosso ponto de vista como organizadores ficamos satisfeitos em fazer uma agitação do hobby de forma geral e muito inclusiva.
6. Por fim, quais as expectativas para o 2° Encontro Virtual de Ferromodelismo? Na opinião de vocês, os eventos virtuais são a nova tendência para esse nicho?
R: Tudo isso é uma nova experiência, não sabemos ao certo o que irá ocorrer no futuro e como todos sabemos os eventos presenciais têm o seu charme. Não consideramos que sejam tipos de eventos concorrentes, mas eventos complementares.
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