A continuação natural de três gerações de engenharia Velaro e numerosas inovações transformaram este trem de alta velocidade em um veículo único e altamente eficiente. O Velaro Novo consome até

Em um trem convencional os esforços de tração e frenagem estão concentrados em locomotivas posicionadas na frente do trem. Já em um trem com tração múltipla, esses mecanismos são distribuídos